令和5年度自動車交通騒音・振動測定結果

調査内容

調査年月日

令和6年1月30日（火曜日）から令和6年1月31日（水曜日）

調査路線（測定地点）

• 川越栗橋線(上清久地内)
• 六万部久喜停車場線(上町14地内)
• 久喜騎西線(上清久地内)
• 北中曽根北大桑線(北中曽根地内)
• 鷲宮停車場線(鷲宮2丁目地内)
• 西関宿栗橋線(小右衛門地先)

調査方法

騒音レベル：JIS Z 8731 環境騒音の表示・測定方法

振動レベル：JIS Z 8735 振動レベル測定法

騒音・振動測定結果

調査結果については下記の表のとおりです。

自動車交通騒音・振動調査結果一覧　（単位：デシベル）

調査地点	区域の区分	騒音昼間	騒音夜間	振動昼間	振動夜間
川越栗橋線	第1種区域	70	67	57	48
六万部久喜停車場線	第1種区域	60	57	40	34
久喜騎西線	第1種区域	68	61	41	31
北中曽根北大桑線	第1種区域	66	63	45	32
鷲宮停車場線	第2種区域	61	53	36	26
西関宿栗橋線	第2種区域	68	63	43	36
環境基準	ー	70	65	ー	ー
要請限度	第1種区域	75	70	65	60
要請限度	第2種区域	75	70	70	65

面的評価結果

「面的評価」とは、道路から50メートル以内の帯状の地域について、建物ごとに騒音の状況を推計し、環境基準を満たしている建物の割合を求めることで評価を行う方法です。

評価対象（路線）：幹線交通を担う道路（自動車専用道路、国道、県道）

評価対象（建物）：住宅、学校、病院、及びこれに類するもの（工場や事業所については対象外となります）

自動車交通騒音面的評価結果一覧

調査路線	調査対象戸数	環境基準達成率
川越栗橋線	676戸	95.1パーセント
六万部久喜停車場線	588戸	99.7パーセント
久喜騎西線	296戸	99パーセント
北中曽根北大桑線	9戸	88.9パーセント
鷲宮停車場線	250戸	100パーセント
西関宿栗橋線	0戸	ー

国立環境研究所ホームページで、全国の面的評価結果を閲覧できます。

• 国立環境研究所「全国自動車騒音マップ」（外部リンク）

環境基準について

環境基準とは、生活環境の保全及び人の健康の維持において維持することが望ましい基準のことです。

今回の調査では、下記の基準を使用しています。

道路に面する地域及び幹線交通を担う道路に近接する空間の環境基準

地域の区分	昼間（6時から22時）	夜間（22時から翌6時）
A地域 第1種低層住居専用地域 第2種低層住居専用地域 第1種中高層住居専用地域 第2種中高層住居専用地域	55デシベル以下	45デシベル以下
B地域 第1種住居地域 第2種住居地域 準住居地域 用途地域の定めのない地域	55デシベル以下	45デシベル以下
C地域 近隣商業地域 商業地域 準工業地域 工業地域	60デシベル以下	50デシベル以下
近接空間 幹線交通を担う道路より 15メートル（2車線以下） 20メートル（3車線以上）	70デシベル以下	65デシベル以下

要請限度について

要請限度とは、道路周辺の生活環境が著しく損なわれると認められる基準のことです。

基準値を超えた場合、交通規制や道路構造の改善等についての意見・要請をすることができます。